Millimeter Dalga Radar PCB

Ana milimetre dalga radar ı 24G radar PCB ve 77G radar PCB kullanır, ve milimetre dalga radar ı PCB genellikle otomatik AI zeki sürücü kullanılır..

Millimeter-dalga radar PCB geniş bir uygulama ihtimali var. Şu anda, iPCB adopts Rogers RO3003G2 + ITEQ IT180 to mass-produce 77GHz milimetre dalga radar ı PCB.

Millimeter dalga radar sensörlerinin farklı radar PCB tasarımları için, ortak bir özellik, devre kaybını azaltmak ve anten radyasyonunu arttırmak için ultra düşük kaybetme radar PCB materyali gerektiğini gösteriyor. Radar PCB materyali radar sensörlerin tasarımının anahtar komponenti. Doğru radar PCB materyalini seçmek milimetre dalga radar sensörünün stabiliyetini ve sürekliliğini sağlayabilir.

Nasıl yapılacağını Radar PCB

İlk önce, radar ın elektrik özellikleri PCB materyalis radar sensörlerini tasarlamak ve radar seçmek için ilk faktörler PCB materyalis. Radar seçiliyor PCB materyalis stabil dielektrik constant ve ultra-low kaybı 77GHzmm dalga radar ının performansı için gerekli.. Stabil dielektrik sabit ve kaybı anteni alıp doğru bir fırsatı alabilir., anten kazanmasını geliştirebilir., tarama açı veya menzili, radar değerlendirmesi ve pozisyonunun doğruluğunu. Diyelektrik konstantlerin ve PCB'nin kaybı özelliği sadece farklı maddelerin toplantılarının stabilliğini sağlayan değişikliklerin aynı tarafındaki değişikliklerin de güvenliğini sağlar. PCB tahtası küçük ve çok güzel stabillik.

Radar PCB materyalinde kullanılan bakra yağmurunun yüzeysel ağırlığı devrelerin dielektrik konstantlerine ve kaybına etkileyecek ve materyalinin daha kırmızıyla, bakra yağmurunun yüzeysel ağırlığı devre etkileyecek. Bakar yağmur türünün, kendisinin karmaşık değişikliğin in daha büyüklüğüne göre, ayrıca dielektrik konstantlerin ve kaybedenlerin daha büyük değişikliklerine neden olacak ve devreğin faz özelliklerine etkileyecek.

İkinci olarak radar PCB materyalinin güveniliğini düşünmeli. PCB materyallerin güveniliği sadece PCB işlemlerindeki materyallerin yüksek güveniliğine bağlı değil, işleme süreci tarafından etkilenmiş, delikler, baker yağmur bağlama gücü, etc. ile ilgili zamanlı materyallerin güveniliğini de dahil ediyor. Radar PCB materyalinin elektrik performansı zamanla ve farklı çalışma koşullarında, çeşitli sıcaklıklar veya havalıklar gibi, otomatik radar sensörlerinin güveniliğine ve otomatik ADAS sistemlerinin uygulamasına çok önemli olup olmadığını düşünüyor.

PCB antena tasarımı için 77 GHz radar sensörü için, stabil dielektrik sabit ve ultra düşük kaybıyla materyalleri seçmek gerekir. Daha küçük bakır yağmuru devre kaybını ve dielektrik sürekli tolerans değişikliğini daha da azaltır. Aynı zamanda radar PCB materyalleri zamanı, sıcaklığı, havalığı ve diğer dış çalışma çevresinde güvenilir elektrik ve mekanik özellikleri olmalı.

Otomatik ve endüstri uygulamalarında 77GHz grubunun önlemleri

RO3003G2 yüksek frekans radar PCB materyali

Rogers RO3003G2 yüksek frekans, keramik dolu PTFE(Teflon) laminatları Rogers'ın endüstri yönetici RO3003 çözümlerinin uzantıs ıdır. RO3003G2 laminatlar, Millimeter dalgası otomatik radar uygulamaları için gelecek nesillerin ihtiyaçlarını özellikle çözmek için endüstri geri dönüşüne dayanılır.

RO3003G2 laminatın optimizer resin ve doldurucu içeriğinin kombinasyonu düşük bir yerleştirme kaybını s a ğlar, ADAS sistemlerinde uyum sağlama kontrolü gibi kullanılan ideal, ileri çarpma uyarısı, ve aktif fren veya lanet değiştirme yardımcısı.

RO3003G2 yüksek frekans radar PCB materyal özellikleri

3.00'de 10 GHz ve 3.07'de 77 GHz

Çok düşük Profil (VLP) ED bakır

Eşcinsel inşaat, VLP ED bakıcısı ve dielektrik porozitesini küçültüyor.

Gelişmiş Doldurum Sistemi

Yardımlar

İçeri kaybı için sınıf performansında en iyisi

Bitirdiğin PCB'deki dielektrik sabit değişiklikleri küçültür

Daha küçük diameter vialara doğru treni etkinleştir

Küresel üretim ayak izi

İlerleme 1: yüksek menzil çözümleme ve düzenlenme doğruluğu

ISM grubunun sadece 24GHz grubundaki 200MHz bandwidth ile karşılaştığında, 77GHz grubundaki SRR grubun 4GHz tarama bandwidth taramasını sağlayabilir, menzilin çözümlerini ve doğruluğunu önemli geliştirir. Aralarında menzil çözümlenmesi, iki yakın nesne ayırma radar sensörünün yeteneğini temsil ediyor ve menzil doğruluğu, tek hedefi ölçülemenin doğruluğunu temsil ediyor.

Çünkü menzil çözümleme ve doğruluğu tarama bandı genişliğine tersiyle proporcional olduğu için 77GHz radar sensörünün performansı 24GHz radar ından daha iyidir. Bu 24GHz radarından 20 kat daha yüksektir. 77GHz radar ın menzili çözümlenmesi 4cm (24GHz radarın çözümlenmesi 75cm).

Yüksek menzil çözümlenmesi, araçların yakınlarında bulunan insanlar gibi daha iyi ayrı nesneler sağlayabilir ve nesneleri keşfetmek için yoğun noktalar sağlayabilir, çevre modellenmesi ve nesne klasifikasyonu geliştirmek için, gelişmiş sürücü yardım algoritmalarının ve otomatik sürücü fonksiyonlarının geliştirmesi için çok önemli.

Ayrıca, çözümün yüksekliğinde, sensör tanımasının en az uzağında daha küçük. Bu yüzden 77-81ghz radar ı, park yardımı gibi yüksek doğruluğu gereken uygulamalarda önemli bir avantajı var.

77GHz geniş grubun, sanayi seviye sensörleri için kullanılabilir, bu şekilde sensör su tank ının altındaki ölü bölgesini azaltmak için "son düşürmeye" sıvı seviyesinin ölçüsünü azaltmak için kullanabilir. Su tank ı doluduğunda, sensör suyun tankının üstündeki sıvı seviyesini ölçebilir.

Dönüş 2: yüksek hızlı çözümleme ve precizit

Hızlık çözümlemesi ve doğruluğu radyo frekansiyesi (RF) frekansiyesi ile tersiyle proporcional. Bu yüzden, frekansları daha yüksek, çözüm ve doğruluğu daha iyi. 24 GHz sensörü ile karşılaştırıldığında 77 GHz sensörü enerji tüketimini azaltır.

Parklama yardım uygulamaları için, hızlı çözümleme ve doğruluğu önemlidir, çünkü park etmekte aracı tam olarak düşük hızla çalışmak gerekiyor. Şekil 4, bir nokta nesnesinin temsilci bir FFT menzili hızlığının görüntüsünü 1 m'de gösterir ve 77 GHz kullanarak alınan iki boyutlu görüntüsünün gelişmiş çözümlerini gösterir.

Ayrıca, son araştırmalar, daha yüksek çözümleme ve mikro-Doppler sinyalleri ile radarları kullanarak gezegenler tanımı ve gelişmiş nesne klasifikasyonu algoritmalarını geliştirir. Hızlı ölçüleme doğruluğunun geliştirmesi endüstriyel uygulamalarına yararlı, ayrıca otomatik araçların arkaplan altında trafik keşfetmesinin şu anki durumunu geliştirmesi için de yararlı.

3. önemli: küçük ölçü

Yüksek RF frekanslarının en önemli avantajlarından biri sensör boyutunun daha küçük olabileceği. Aynı görüntü ve kazanç alanı için 77GHz anten alanının boyutunu X ve Y boyutlarında yaklaşık üç kere azaltılabilir. Bu büyüklüğün azaltması arabada çok faydalı, genellikle arabanın etrafındaki uygulamalarda (yakın sensörünü yerleştirmek için gereken kapı ve bagajı dahil) ve arabada yansıtılmıştır.

Sanayi sıvı yatay çizgi sensörlerinin a çısında, daha yüksek RF frekansı aynı boyutta anten ve sensörler için daha kısa bir ışık sağlayabilir. Kısa ışık tank ın tarafından ve tankdaki diğer engellerin araştırmasını daha doğru ölçü sonuçlarını elde etmek için gereksiz bir yansımasını azaltır. Ayrıca, aynı ışık genişliğine göre, RF frekansiyonu daha yüksek, sensörün büyüklüğü daha küçük ve yüklemesi daha kolay.

Millimeter dalga radar ı güvenlik ve uygun geliştirmek için ADAS'ın temel teknolojisi. Millimeter dalga radar ının hedef uygulamaları:

Otomatik acil frenme dönüşü (R-AEB)

Ön/arka karşı trafik yardım fonksiyonu (FCTA/RCTA)

Parking Assistant (PA)

Kör nokta Tanıma (BSD)

Cascade Imaging Radar (IMR)ï» „ï» „ï» “.

Avtomatik acil frenme sistemi (AEB)

Adaptiv Cruise Control (ACC)

Lane Değiştirme Yardımcısı (LCA)

Radar 360° görüntü

ADAS'daki milimetre dalga radar ı

77G ile 24G milimetre dalga radar ı arasındaki fark nedir?

77G ve 24G milimetre dalga radarlarının iki frekans bandı sinyal işleme prensiplerinde pek farklı değildir, fakat frekans elektromagnet dalgalarının, 77GHz milimetre dalgalarının, 24GHz milimetre dalgalarının farklı uygulama görevlerinin temel özelliklerini belirliyor. Radar'ın en önemli kısıtlıklarından biri, küçük çözüm genellikle relativ düşük. Motorlu yükselmiş milimetre dalga radarları genelde açı ölçü için fazla seri anteneleri kullanır. Antena tasarımı sinyal dalgalarının uzunluğuna doğrudan bağlı. Bir taraftan, lobların ve elektromagnet bağlantısının etkisini önlemek için, alın anten seri elementlerin arasındaki uzağın seçimi dalga uzunluğunun yarısına dayanılacak. Diğer taraftan, daha kısa dalga uzunluğu, daha küçük bir yayınlayan anten kullanılabilir. Bu yüzden, yukarıdaki sebeplere dayanarak aynı volumda 77GHz milimetre dalga radar ı daha fazla geçici elementleri tasarlayabilir ve 24GHz milimetre dalga radarından daha büyük bir a çı oluşturabilir, bu yüzden daha kısa bir ışık alır ve açı ölçü doğruluğunu geliştirir.

Bu radar uzaktan keşfetmek için çok önemli.. Bu yüzden, polar koordinat sistemindeki küçük çözümleme birimi ile ilişkili alan uzunluğu uzağın arttırılmasıyla artıyor.. Örneğin, 5 derece çözümlenme ile 200 metre boyunca uzaklığı 17 metre boyunca, ortalama yoldan daha genişliyor., ve hedef yatay yönde ayrılmaz.. Bu yüzden..., şu anda 77GHz milimetre dalga radar ı arabaların ileri uzak menzili keşfetmesinin en önemli çözümü, 24 GHz milimetre dalga radar ı en kısa menzil arabanın arka ve arka tarafından keşfetmek için kullanılır.. Kısa menzil 77G milimetre dalga radar ı daha az kullanılır çünkü 24G milimetre dalga radar ı Teknoloji biraz yetişkin., ve daha yüksek frekans donanım tasarımı daha zor ve değerli olacak.. Farklı uygulama arka planlarına göre, farklı milimetre dalga radar ı Parametrler tasarlanabilir. Örneğin, ileri uzak menzil, araştırmaları azaltmak için kısa grup sinyalleri kullanabilir, kısa menzil bandwidth, menzil çözümlerini geliştirmek için arttırılabilir..

77GHzmm-dalga radar sistemi modulu FMCW radar ının tasarımına dayalıdır.. Onların çoğu TI gibi tamamen tek çip çözümlerini kullanır, Infineon, veya NXP. RF ön tarafı, sinyal işleme birimi, ve kontrol birimi çipine, Çoklu sinyal ileti ve alış kanallarını. PCB tahtası tasarım müşteriden anten tasarımına çeşitlidir., ama üç ana yol var..

a. Ultra düşük kaybetme radar ını kullanıyor PCB materyali en yüksek anten tasarımı için PCB taşıyıcısı olarak, PCB anten tasarımı genelde mikrostrip patch antene kullanır, ve antenin katı ve besleyicisi olarak ikinci katı. Diğer laminatlı radar PCB materyalis FR-4. Bu tasarım oldukça basit., işlemek kolay, ve düşük mal. Ama..., due to the thinner thickness (usually 0.127mm) of ultra-low loss radar PCB materyali, kaybı ve süreklilik üzerinde bakır yağmur ağırlığının etkisine dikkat edilmeli.. Aynı zamanda, radar PCB mikrostrip antene'nin kısa besleyicisi çizgi genişliğin doğruluğu kontrole dikkat etmesi gerekiyor..

b. Radar PCB tasarımı method uses dielectric integrated waveguide (SIW) devre for antenna design. Radar PCB antena artık bir patch antena değil.. Antenas'ın yanında, Diğer radar PCB katları FR-4 materyalleri radar kontrolü ve güç katlarını ilk şekilde kullanır.. Radar PCB tahtası materials used in this SIW antenna design still use ultra-low loss radar PCB materyalikaybını azaltmak ve anten radyasyonu arttırmak için. Materiallerin sağlık seçimi genellikle bandwidth'i daha kalın radar PCB ile arttırır, aynı zamanda bakır yağmur ağırlığının etkisini. Kısa çizgi genişliğini işlemede başka bir sorun yok. Ama..., SIW'nin delik işleme ve pozisyonal doğruluğu.

c. Tasarım yöntemi, çoktan düşük kaybı radar PCB materyalleri ile çoktan katlı PCB tabaklarının yapısını tasarlamak. İhtiyaçlarına bağlı, birkaç katmanın ultra-düşük kaybı radar PCB materyalini kullanması veya tüm katmanların ultra-düşük kaybı radar PCB materyalini kullanması mümkün. Bu tasarım metodu devre tasarımın fleksibiliyetini arttırır, integrasyon derecesini arttır ve radar modulun boyutunu daha da azaltır. Ancak, ihtiyaç duygusu, relativ maliyetin yüksek ve radar PCB işleme relativ karmaşık.

Üç Radar PCB tasarımı

77GHzmm dalgası radar sensörünün özel avantajları, araba sürücünün gereksiz bir parçası yapar. Daha genişli bandwidth ve daha yüksek çözüm 77GHz/79GHz radar sensörleri yavaşça ana akışı oldular. Çeşitli radar sensör tasarımı için radar PCB materyallerinin özellikleri radar sensör antenelerinin performansını büyük ölçüde belirliyor.

Millimeter dalga radar PCB otopilot sürücüsüne yardım ediyor, ama elektronik aygıtlar ve devreler için 77 GHz üzerindeki frekanslar sağlayabilen devre materyalleri dahil olmak için birçok elemente ihtiyaçları var. Örneğin, ADAS uygulamalarında, mikrodalga ve milimetre dalga sinyallerinin tasarımını 24,77 (ya da 79) GHz'de desteklemek için devre maddeleri geniş bir operasyon sıcaklığı menzilinde sürekli tekrarlanabileceğini sağlayarak kaybını azaltmak için gerekli. Neyse ki Rogers, mikrodalgadan yüksek frekans milimetre dalga bandlarına kadar ADAS uygulamaları için aynı performans ile bu devre maddelerini sunuyor.

milimetre-dalga radar devri

Aracı ADAS sisteminin elektronik duygulama korumasının bir parçası olarak, araç taşıyan radar sistemi diğer teknolojilerle birlikte kullanılacak. Radar sistemleri radyo dalgalarının şeklinde elektromagnetik (EM) sinyalleri gönderir ve hedefin radyo dalgalarından yansıtılmış sinyalleri alır, genellikle çoklu hedeflerdir. Radar sistemi hedefin bilgilerini, konumu, uzağı, yaklaşık hızlığı ve radar karşılaştırma bölümü (RCS) dahil olabilir. Aralık (R) ışık hızına ve sinyalin gerekli çevre yolculuk zamana dayanabilecek. Bu, radyo dalgası radar enerji kaynağından (radar transmitörü) hedefine dönüp radar enerji kaynağına geri döndüğü zamandır. Araç taşıyan radar sistemlerinde, PCB antenen'deki radar sinyallerinin üretimi ve alınması. R değeri basit bir matematiksel formül tarafından alınabilir, yani ışık hızının ve radar sinyal kaynağından hediye ve 2 ile bölünen radar kaynağına geri dönebilir: r = C Ï› / 2.

ADAS aktif güvenliğin bir parçası olarak, araç, kameralar, lidar ve radar sistemleri dahil olmak üzere çeşitli senzorlar ile ekipmektedir.

Şu anda, çeşitli radarlar ADAS uygulamalarının bir parças ı olarak kullanılır. FMCW sinyali çoklu hedeflerin hızlığı, menzili ve açısını ölçülemek için etkinliği yüzünden geniş olarak kullanılır. Automotiv radarları bazen kısa banda Nb ve ultra-geniş banda UWB tasarımlarını 24GHz'de kullanır. 24 GHz kısa banda aracı taşıyan radar 24,05'den 24,25 GHz'e kadar 200 MHz aralığını alıyor. 24 GHz UWB radar ının toplam bandwidth 5 GHz'e bağlı, 21,65 GHz'den 26,65 GHz'e bağlı. Narrowband 24 GHz araç taşıyan radar sistemi etkili kısa menzil trafik hedefi keşfetmesi sağlayabilir ve kör noktalar keşfetmesi gibi basit fonksiyonlar için kullanılabilir. UWB aracı taşıyan radar sistemi, adaptiv krüs kontrolü (ACC), ileri çarpma uyarısı (FCW) ve otomatik acil frenme (AEB) gibi yüksek menzil çözüm fonksiyonlarına uygulandı.

Fakat küresel mobil iletişim uygulamaları "düşük" frekansların spektrumunu (24 GHz aksesorlarını dahil olmak üzere) tüketmeye devam ettiğinde araç taşıyan radar sistemlerin frekansı daha yüksek olacak ve bulunan milimetre dalga spektrumu kısa dalga uzunluğuyla daha kısa dalga uzunluğuyla seçim yapacak, 77 ve 79 GHz frekansları sayılır. 24 GHz UWB aracı taşıyan radar teknolojisi Japonya'da artık kullanılmaz. ETSI ve FCC tarafından ayarlanan grafiklere göre, Avrupa ve Amerika'da fazla aşılacak ve daha yüksek frekans kırmızı bandı 77GHz ve ultra-genişli bandı 79ghz araç radar sistemleri ile değiştirilecek. 77GHz ve 79GHz radar ı, otonomik sürücü için bir şekilde kullanılacak.

Radar gelecekte otopilot'un elektronik teknolojilerinden biridir. Kendi sürücüler araçları farklı tür sensörler tarafından çevrelenmeli, böylece arabaların ve yolcularının güvenliğini korumak için sürekli çevre verileri toplamaya yardım ediyor (bunlardan birisi sürücü olarak kabul edilebilir). Kendi sürücüler araçları da sensör fusyonu denilen bilgi işlemlerine bağlı olacak, birçok farklı sensörden alınan verileri aynı zamanda kullanılabilir bilgisayara çevirecek ve onu güvenli ve rahat bir sürücü deneyime dönüştürecek.

Bisikletler, kendi sürücü araçlar ve benzer periferik çevre için gerekli verileri tam olarak toplamak için birçok küçük bir devre tahtası antenelerini ve diğer sensör devrelerini Rogers ro3000, ro4000 gibi stabil düşük kaybetme devre materyallerini kullanmak gerekecek. Ve kappa Gamma 4385, RF'de devre tarafından gereken performans ve stabillik ile milimetre dalga frekanslarına kadar laminat.

Devre büyüklüğü, özellikle 77 ve 79 GHz'de yükseliyor, çünkü bu sinyal dalga uzunluğu çok küçük. Bu frekans grubunda çalışan tüm çeşit devre gönderme hatları, mikro strip çizgi, strip çizgi ve koplanar dalga rehberini (CPW) devre dahil, devre küçük boyutlarına sebep olan materyaller için çok iyi bir sürekli ve tahmin edebileceği gerekiyor. ro3003 Gamma ve ro4830 Gamma Laminate gibi. Rogers ro3003 laminat gibi yüksek frekans devre materyalleri, özellikle farklı devreler ve çevreleri değiştirmek üzere uygun kalır. Özellikle iyi DK performansı ile, millimetre dalga frekanslarında gereken düşük kaybetme faktörü (DF) veya kaybı (Fig. 5). Ro4830 thermosetting laminate fiyat duyarlı milimetre dalga uygulamaları için çok uygun. Bu da geleneksel PTFE tabanlı laminatlar için güvenilir ve düşük maliyetli bir alternatif. Ro4830 laminatın dielektrik konstantı 77 GHz'de 3,2. LoPro? Ters bakır yağmur teknolojisi 77GHz'de ro4830 laminatın kaybını, inç başına 2.2db kaybı değerinde yerleştirmeye yardım eder.

Ro3000 ve ro4000 devre materyallerinin mükemmel mekanik ve elektrik performans seviyesi ro4400 Gamma ile karşılaştırılabilir. İlişim materyalleri çok iyi birleştirir ve 79 GHz'de düşük kaybetme devre özellikleriyle birleştirilir. Bu anahtar devre materyalleri tekrarlanabilecek ve güvenilir elektrik performansını sağlayacak ve sensöre otopilot aracının gemi işlemcisi için güvenilir verileri elde etmesini sağlayacak ve aracın güvenli sürüşünü sağlayacak.

IPCB circuit is a millimetre-dalga radar PCB'nin profesyonel üreticisi. Şu anda, IPCB has matured and mass-produced 24G milimetre-dalga radar PCB ve 77G milimetre dalga PCB. Eğer PCB üretimi radar etmek istiyorsanız, Lütfen ipcb devresine bağlantı edin.