Hassas PCB İmalatı, Yüksek Frekanslı PCB, Yüksek Hızlı PCB, Standart PCB, Çok Katmanlı PCB ve PCB Montajı.
Elektronik tasarım

Elektronik tasarım - PCB tasarım çıkışı ve maliyetle

Elektronik tasarım

Elektronik tasarım - PCB tasarım çıkışı ve maliyetle

PCB tasarım çıkışı ve maliyetle

2021-10-17
View:453
Author:Downs

1. Tasarım çıkışı

PCB tahta tasarımı yazıcıya ya da ışık çizim dosyasına çıkış olabilir. Yazıcı PCB'yi katlarda yazabilir. Bu tasarımcılar ve görüntüleyiciler için kontrol etmek için uygun; Gerber dosyası, basılı tahtayı üretmek için tahta üretimcisine verildi. Gerber dosyasının çıkışı çok önemlidir. Bu tasarımın başarısıyla ya da başarısızlığıyla ilgili. Gerber dosyasını çıkardığında dikkati gereken konulara odaklanacak.

a. Çıkış gereken katlar, üst, a şağı ve orta düzenleme katları dahil edilen katlar, güç katları (VCC katları ve GND katları dahil), ipek ekran katları (üst ipek ekranları dahil, alt ipek ekranları dahil), sol maske katları (üst çözücü maskeleri dahil) ve alt çözücü maskeleri dahil) ve de sürükleme dosyası (NC Drill) oluşturur.

b. Eğer güç katmanı Bölünmek/Karıştırılmış olarak ayarlanırsa, belge penceresinin Belge öğesinde yolculuk seçin ve gerber dosyasını her sefere çıkarmadan önce, PCB diagram ına bakır dökmek için Pour Manager'ın Uçak Bağlantıs ını kullanmalısınız; CAM Uçağı'na ayarlanırsa, Uçağı seçin. Layer öğelerini ayarlarken, Layer 25 ekle ve Layer 25'de Pads ve Viasc seçin.25. Aygıt ayarlama penceresinde (Aygıt Ayarlamasını basın), Aperture'un değerini l99'a değiştir.

D. Her katının katını ayarladığında, Tahta çizgisini seçin.

E. Işık ekran katmanının katmanı ayarladığında, Bölüm Türünü seçme, üst katmanın (alt katmanın) ve ipek ekran katmanını seçin.

pcb tahtası

F. Solder maskesinin katmanı ayarladığında, vialları seçmek şekerlerine çözücü maske eklemediği anlamına gelir ve vialları seçmemek, özel durumda bağlı olan çözücü maske anlamına gelir.

G. Sürücü dosyaları oluştururken PowerPCB'nin öntanımlı ayarlarını kullan ve hiçbir değişiklik yapma.

H. Tüm gerber dosyaları çıktıktan sonra, açık ve CAM350 ile bastırıp, PCB kontrol listesine göre tasarımcı ve görüntüleyici tarafından kontrol edin."

Via, çok katı PCB'nin önemli komponentlerinden biridir. Sürücük maliyeti genellikle PCB üretim maliyetinin %30 ile %40 sayılır. Basit olarak, PCB'deki her deliğin aracılığı kullanabilir. Funksiyonun görünüşünden, şişeler iki kategoriye bölünebilir: bir katlar arasındaki elektrik bağlantılar için kullanılır; diğer aygıtları ayarlamak veya pozisyon için kullanılır. İşlemle ilgili, bu viallar genellikle üç kategoriye bölüler, yani kör viallar, gömülmüş viallar ve viallar arasında. Kör viallar basılı devre tahtasının üst ve alt yüzlerinde bulundur ve belli bir derinliği var. Yüzey çizgisini ve iç çizgisini bağlamak için kullanılır. Döşeğin derinliği genelde belli bir ilişkisi a şmıyor. Gömülmüş delik, basılı devre tahtasının iç katında bulunan bağlantı deliğini gösterir. Bu devre tahtasının yüzeyine uzatmaz. Yukarıdaki iki tür delik devre tahtasının iç katında yer alır ve laminatlamadan önce delik oluşturma süreci tarafından tamamlanır, ve yolculuk oluşturma sırasında birkaç iç katı kapatılabilir. Üçüncü türü, tüm devre tahtasına giren bir delik olarak adlandırılır ve iç bir bağlantı ya da yerleştirme deliği olarak kullanılabilir. Çünkü delikten geçen süreçte uygulanmak daha kolay ve maliyetin düşük, basılı devre tahtalarının çoğu onu diğer iki tür delikten yerine kullanır. Döşekler aracılığıyla, belirlenmediğimiz dışında, delikler aracılığıyla görülür.

Bir dizayn noktasından, bir yol genellikle iki parçadan oluşturur: birisi ortadaki buz deliğindir, diğeri de buz alanı. Bu iki parçasının boyutları, aracılığın boyutunu belirliyor. Açıkçası, yüksek hızlı, yüksek yoğunlukta PCB tasarımı içinde tasarımcılar her zaman delikten daha küçük olduğunu umuyorlar, böylece daha fazla yönlendirme alanı tahtasında kalsın. Ayrıca, delikten daha küçük, kendi parazit kapasitesi daha büyük. Küçük, hızlı devreler için daha uygun. Yine de delik boyutlarının azaltması da maliyetin arttırılmasını sağlayacak ve vial boyutları sonsuza dek azaltılamaz. Bu süreç teknolojileri, sürücü ve elektroplatıcı gibi sınırlı: deliğin küçük olduğu için daha fazla zaman sürer. Daha uzun, orta pozisyondan ayrılmak daha kolay; Ve deliğin derinliğinin 6 kere yukarıya çıktığı deliğin elmesinin altından fazlası olduğunda, delik duvarının bakıyla eşit şekilde çarpılmasını sağlamak imkansız. Örneğin, normal 6 katlı PCB tahtasının kalınlığı (delik derinliğinden) yaklaşık 50Mil'dir. Bu yüzden PCB üreticilerinin sağlayabileceği en az boşluk elması sadece 8Mil'e ulaşabilir.

İkinci olarak, yolculuğun parazitik kapasitesi

Kendi aracılığıyla yere parazit kapasitesi var. Eğer yolculuğun yeryüzündeki yeryüzündeki izolasyon deliğinin diametri D2'dir, yolculuğun diametri D1'dir, PCB tahtasının kalınlığı T'dir ve substrat dielektrik Changshu ε'dir, yolculuğun parazitik kapasitesi yaklaşık olarak:

C=1.41εTD1/(D2-D1)

Devre üzerindeki deliğin parazitik kapasitesinin en önemli etkisi sinyalin yükselmesi ve devre hızını azaltmak. Örneğin, 50Mil kalıntısı olan PCB tahtası için, iç elması 10Mil ise, patlama elması 20 Mil Aralığında, patlama ve toprak bakır alanı arasındaki mesafe 30Mil olur, sonra yukarıdaki formülün yaklaşık değerini kullanabiliriz, yolun parazitik kapasitesini hesaplamak için:

C=1.41x4.4x0.05x0.02/(0.032-0.020)=0.517pF, bu kapasitenin bu parçasından sebep olan yükselme zamanının değişimi:

T10-90=2.2C(Z0/2)=2.2x0.517x(55/2)=31.28ps. Bu değerlerden görülebilir ki, bir aracın parazitik kapasitesi tarafından sebep olan yükselme gecikmesinin etkisi a çık değildir. Eğer aracılığı katlar arasında değiştirmek için birçok kez kullanılırsa, tasarımcı hala dikkatli düşünmeli.

3. Viyatların parazitik etkisi

Aynı şekilde, Viyat ve Parazitik İnduktanlarda parazitik kapasiteler var. Yüksek hızlı dijital devrelerin tasarımında, Viyatların parasitik etkisinden sebep olan hasar parasitik kapasitenin etkisinden daha büyük. Parazitik seri indukatörü bypass kapasitörünün katkısını zayıflatır ve tüm güç sisteminin filtreleme etkisini zayıflatır. Sadece bu formülle bir yoldan parazit etkisini hesaplayabiliriz:

L=5.08h[1n(4h/d)+1] Bu aracın induktansına bağlı olduğu yerde, h aracın uzunluğudur ve d merkez deliğinin diametridir. Formülden görülebilir ki, yolculuğun elmesinin induktans üzerinde küçük bir etkisi var ve yolculuğun uzunluğu induktans üzerinde en büyük etkisi var. Yine de yukarıdaki örnekleri kullanarak, yolculuğun incelenmesi hesaplanabilir:

L-5.08x0.050 Bu şekilde Viyatların parazitik indukatörlüğü eksonensel olarak artırır.

Dört, yüksek hızlı PCB tasarımı kullanarak

Yukarıdaki parazit özelliklerinin analizi üzerinde, yüksek hızlı PCB tasarımında, basit viallar genellikle devre tasarımına büyük negatif etkiler getirir. Viyatların parasitik etkileri tarafından sebep olan negatif etkileri azaltmak için tasarımda böyle yapılabilir:

1. Her pahalı ve sinyal kalitesini düşünerek, boyutla mantıklı bir boyutu seçin. Örneğin, 6-10 katı hafıza modulu PCB tasarımı için 10/20Mil (drilled/pad) viallarını kullanmak daha iyi. Yüksek yoğunlukta küçük boyutlu tahtalar için de 8/18Mil kullanmaya çalışabilirsiniz. Delik. Şimdiki teknik koşullarda, küçük vialları kullanmak zor. Güç ya da toprak vüyaları için, impedance düşürmek için büyük bir boyutlu kullanmayı düşünebilirsiniz.

2. Yukarıda tartıştığı iki formül, daha ince bir PCB kullanımının yolculuğunun iki parazit parametrini azaltmak için faydalı olduğunu anlayabilir.

3. PCB tahtasında sinyal izlerinin katlarını değiştirmeye çalışın, yani gereksiz vialları kullanmayı deneyin.

4. Güç ve toprak pinleri yakın tarafta sürülmeli. Çünkü aracılığın ve çiftliğin arasındaki iletişim daha kısa olursa, daha iyi olur, çünkü artıracaklar. Aynı zamanda, güç ve toprak liderleri, impedans düşürmek için mümkün olduğunca kalın olmalı.

5. Sinyal için en yakın dönüşü sağlamak için sinyal katı değiştiricinin fıçılarına yerleştirin. PCB tahtasına daha fazla toprak vialı koymak bile mümkün. Tabii ki tasarım fleksibil olmalı. Daha önce tartıştığı model aracılığı, her kattaki patlamalar olduğu durumda. Bazen bazı katların parçalarını düşürebiliriz ya da kaldırabiliriz. Özellikle vial yoğunluğu çok yüksek olduğunda, bakra katındaki dönüşü bölünen kırık bir toprak oluşturulmasına neden olabilir. Bu sorunu çözmek için, yolculuğun yerini hareket etmek üzere, aynı zamanda bakra katına yolu koymayı da düşünebiliriz. Patlama boyutu düşürüldü.