Rogers RO4350B авто

Автомобили перешли от чисто механической конструкции к участию в электронных деталях. еще в 70 - х годах средняя стоимость электронных деталей автомобилей составляла около 100 долларов. США и поднялась до 1500 долл. США. в 2013 году глобальный рынок автомобильной электроники превысил $150 млрд. Ожидается, что к 2020 году эта цифра превысит 24 млрд. долл.

Кроме того, ожидается, что к 2020 году рыночная стоимость автомобильной электронной системы, рыночная стоимость которой составляет 19,1 млрд. долл. верхние лимузины могут содержать 150 электронных модулей управления, большинство из которых - сенсоры и процессоры в кабине. Согласно сообщениям, 65% реальной стоимости электронной продукции приходится на электроэнергетические системы, кузов и шасси, большинство из которых связаны с цифровым питанием. электронная стоимость электрических автомобилей превысит 70%.

автомобили с электронным оборудованием должны пользоваться платы. США, и ожидается, что к 2020 году они превысят 7 млрд.

улучшение состояния окружающей среды - это процесс экономии топлива и сокращения выбросов, а именно от бензина, природного газа и биотоплива до комбинированной и чистой энергии. электрические машины стали главной тенденцией развития. B, улучшение безопасности означает уменьшение дорожно - транспортных происшествий, начиная с подушки безопасности и заканчивая радиолокационным наблюдением, стереоскопическими камерами, ночным инфракрасным контролем, автоматическим предотвращением контакта и автопилотом. Ожидается, что автопилот будет коммерциализирован в течение трех лет. C, удобство и комфорт, от специальной аудио -, видео -, кондиционирования воздуха автомобиля до компьютера, мобильной связи, Интернета, навигации и электронной зарядки, все это должно быть более удобным и удобным для пользователя.

Основные требования к автомобилям печатная плата

Требования к обеспечению качества

Производители печатных плат должны соблюдать ISO9001. Производители печатных плат полностью соблюдают систему управления качеством ISO9001: 2008 и стремятся соблюдать самые строгие стандарты изготовления и сборки.

автопродукция имеет свою специфику. В 1994 году в автомобильной промышленности "Форд", "Дженерал моторз" и "Крайслер" создали систему контроля качества QS9000. В начале XXI века, с учетом совместимости стандарта ISO 9001, автомобильная промышленность выпустила новую систему контроля качества ISO / iatf16949.

ISO / iatf16949 представляет собой свод технических правил, применимых к глобальной автомобильной промышленности. Исходя из особых требований ISO9001 и автомобильной промышленности, она уделяет больше внимания предотвращению дефектов, снижению нестабильности качества и расточительности в цепочке поставок автозапчастей. при осуществлении ISO / iatf16949 особое внимание должно уделяться следующим пяти основным инструментам: PPAP (процесс утверждения производственных деталей), который требует, чтобы продукция утверждалась заказчиком до или после серийного производства; APQP (advanced product quality plan, продвинутый план качества продукции) предусматривает, что перед производством следует осуществлять план качества и предыдущий качественный анализ, а затем проводить анализ FMEA (режим отказов и анализ воздействия) и предлагать меры по предотвращению потенциального отказа продукции. МСА (анализ системы измерений) должна анализировать изменения в результатах измерений, с тем чтобы удостовериться в надежности измерений, СПК (контроль за статистическими процессами) располагает производственными процедурами и использует статистическую технологию для изменения качества продукции. Таким образом, первым шагом на пути проникновения производителя печатных плат на электронный рынок автомобилей является получение сертификата iatf16949.

Основные требования к характеристикам

высокая надежность

надежность автомобиля в основном состоит из двух аспектов: срок службы и сопротивление окружающей среде. Первое относится к тому факту, что нормальная работа может быть гарантирована в течение срока службы,Последнее означает, что функции печатных плат остаются неизменными при изменении состояния окружающей среды.

в 90 - х годах средняя продолжительность жизни автомобилей составляла 8 - 10 лет, а сейчас - 10 - 12 лет, что означает, что электронные системы и печатных плат должны находиться в этом диапазоне.

В процессе подачи заявки, транспортные средства должны быть в состоянии выдержать последствия изменения климата, from extremely cold winter to hot summer, от солнца до дождя, and environmental changes caused by the temperature rise caused by its own driving. Иными словами, automotive electronic systems and PCBs must withstand a variety of environmental challenges, включая температуру, влажность, дождь, acid mist, вибрация, electromagnetic interference and current surge. Кроме того, because печатных плат is assembled inside the car, на нее в основном влияют температура и влажность..

B, легкий вес, малый объём

Lightweight, микроавтомобиль способствует энергосбережению. Lightweight comes from reducing the weight of each component. например, some metal parts are replaced by engineering plastic parts. Кроме того, automotive electronic equipment and PCB should be miniaturized. например, the volume of ECU (electronic control unit) in automotive applications is about 1200 cm3, Начиная с 2000 года, and less than 300 cm3, уменьшить в четыре раза. In addition, начало изготовления огнестрельного оружия было перенесено с механического огнестрельного оружия, подключенного к проводам, на электронное огнестрельное оружие, подсоединенное к внутренним гибким проводам печатных плат, объём и вес сократились более чем в 10 раз.

легкое количественное определение и миниатюризация печатных плат обусловлены увеличением плотности, уменьшением площади, уменьшением толщины и многослойным расслоением.

Свойства свойства печатных плат

Various automotive печатных плат

машина соединяет механическое и электронное оборудование. современная автомобильная техника сочетает традиционные и передовые технологии, такие как ручные отделки и современные GPS. в современных автомобилях различные позиции имеют различные функции электронного оборудования, различные типы печатных платпроизводные от различных функций.

По материалам, основанным на базовой пластине, автомобили печатных плат можно разделить на две категории: неорганические керамические печатных плат и органические смолы печатных плат. керамическая основа печатных плат имеет высокую температуростойкость и хорошую стабильность размеров, которые могут непосредственно применяться в системе высокотемпературных двигателей. Однако он характеризуется низкой производительностью керамики и высокой стоимостью. В настоящее время, с развитием материалов на основе смолы с точки зрения теплостойкости, смола PCB широко используется в автомобилях с различными характеристиками и местами базы материалов.

в целом гибкая печатных плат и жесткая печатных плат используются в качестве универсальных приборов для указания скорости и пробега, а также для кондиционирования воздуха. двухслойный или многослойный печатных плат и гибкий печатных плат используются для автомобильного аудио -, видео - и развлекательного оборудования. для аппаратуры связи и беспроводного позиционирования, а также средств контроля безопасности используются многослойные печатных плат, HDI и Flex печатных плат. для систем управления автомобильным двигателем и силовой передачей следует использовать специальные доски, такие как металлическая основа и гибкая печатных плат. для миниатюр следует использовать встроенный элемент печатных плат. например, в контроллере питания следует использовать микропроцессорный чип, непосредственно встроенный в контроллер питания печатных плат. в качестве еще одного примера можно привести встроенные компоненты печатных плат, используемые также в навигационных и стереоскопических устройствах автоматической поддержки систем.

различные требования к надежности печатных плат

в области общественной безопасности, Автомобиль относится к категории изделий повышенной надежности. поэтому автомобильные печатные платки должны пройти некоторые испытания на надежность, кроме того, такие как размер, размер, механические и электрические характеристики.

испытание на термический цикл (TCT)

пять ступеней по различным позициям вагонов, печатная плата температура теплового цикла резюмируется в Таблице 1 ниже.

печатных плат температура теплового цикла

b. испытание на термоудар

Автомобили печатных плат все чаще используются в условиях высоких температур, особенно для обработки внешнего тепла и нагрева толстой меди печатных плат. Поэтому у авто печатных плат есть более высокие требования к жаропрочности.

C. испытание на отклонение от температуры и влажности (THB)

поскольку автомобили печатных плат находятся в различных условиях, в том числе в дождливых или влажных условиях, их необходимо проверить. условия испытаний включают температуру (85°), влажность (85% относительной влажности) и смещение (24V, 50V, 250V или 500V постоянного тока).

при тестировании THB необходимо учитывать перенос печатных плат в caf. обычно это происходит между соседней пористостью, пористостью и линией, соседней линией или прилегающим слоем, что приводит к понижению или даже к короткому замыканию изоляции. соответствующее сопротивление изоляции зависит от расстояния между отверстием, проводом и слоем.

характеристики автомобиля печатных плат

High frequency substrate

Важным компонентом военной радиолокационной аппаратуры является система защиты от столкновений автомобилей / прогнозирования торможения. Поскольку автомобильные панели печатных плат отвечают за передачу сигналов свч - диапазона, необходимо, чтобы базовые плиты с низким диэлектрическим износом использовались в сочетании с общим базовым материалом PTFE. В отличие от материалов FR4, PTFE или аналогичных высокочастотных базовых материалов в процессе сверления требует особой скорости и скорости подачи.

толстолистовая медь

из - за высокой плотности, high power and hybrid power, автоэлектроника приносит больше тепловой энергии, while electric vehicles often need more advanced power transmission system and more electronic functions, Это предъявляет более высокие требования к теплоотдаче и большим токам.

производство толстой медной двойной печатных плат относительно легко, а производство толстой меди многослойных печатных плат гораздо сложнее. ключом к этому является травление толстого медного изображения и заполнение вакансий толщиной.

Внутренние дорожки толстых медных многослойных печатных плат выполнены из толстой меди, поэтому рисунок переносится в сухую плёнку, что требует высокой стойкости к травлению. фигура толстой меди будет очень долго травиться, а травильное оборудование и техническое состояние находятся в лучшем состоянии для обеспечения полной разводки толстой меди. при изготовлении наружной толстой медной проволоки, он может быть соединен между относительно толстой фольгой и графической толщиной медной фольги, а затем может быть выполнено травление зазора пленки. рисунок гальваническое сухое покрытие.

между внутренним проводником многоярусного полиэтилена толщиной меди и изоляционной базой имеются значительные различия на поверхности. обычный многослойный слоистый слой не может полностью наполнить смолой и создать пустоту. для решения этой проблемы необходимо максимально использовать тонкое предварительное пропитывание с высоким содержанием смолы. толщина меди в некоторых многоярусных внутренних проводах печатных плат неодинакова, и различные предварительно пропитанные материалы могут использоваться в районах с более высокой или меньшей толщиной меди.

Вставка компонентов

для увеличения плотности сборки и уменьшения размеров узлов,печатные платные встроенные компоненты широко используются в мобильных телефонах. Следовательно, встроенный элемент печатных плат также используется для автомобильного электронного оборудования.

В соответствии с различными методами встраивания компонентов в печатных плат существует множество способов изготовления компонентов. компоненты, используемые в автомобильной электронной продукции, встроены в печатных плат четырьмя основными способами изготовления, как показано на диаграмме 1 ниже.

Существует четыре основных метода изготовления встроенных компонентов.печатных плат

В этих видах производства тип эксгумации (тип а на рис. 1) определяется следующим образом: раскопка, затем сборка SMD путем отсасывания или электропроводного клея. ламинарный тип (тип B на рисунке 1) реализуется в режиме обратного потока тонкого смежного элемента внутренней цепи или же изготовляется из тонкого элемента. керамическая форма (тип C на рис. 1) означает компоненты толстой пленки, напечатанные на керамической основе. тип модуля (тип D на рис. 1) должен следовать следующим этапам: сборка SMD путем отсасывания и герметизации смолой. модульная сборка встроена в печатных плат с высокой надежностью и лучше приспособлена для автомобилей к требованиям теплостойкости, влаги и вибрации.

HDI-технология

Одной из ключевых функций авто - электроники является развлечение и связь, интеллектуальный мобильный телефон и планшетный компьютер. Таким образом, технология, содержащаяся в HDI печатных плат (например, микропористое сверление и гальваническое покрытие, а также определение слоистого давления), используется при изготовлении автомобилей печатных плат.

На сегодняшний день, по мере стремительных изменений в автомобильной технике и модернизации электронных функций автомобиля, применение печатных плат будет экспоненциально расти. Инженеры и производители печатных плат должны сосредоточиться на новых технологиях и содержании для удовлетворения более высокого спроса на автомобили.