Elektronik tasarım - PCB tasarımında problemler halledilemez.

1. PCB tahtası sürücüğü genellikle delik boyutlu tolerans, büyük sürücüğün önünde, deliğin tahta kenarına işlemesini, metalik olmayan deliğini ve pozisyon deliğinin tasarımı düşünüyor:

Şu anda, mekanik sürüşme için en küçük makine sürücüsü 0,2 mm, fakat delik duvarının bakra kalınlığı ve koruma katının kalınlığı yüzünden tasarım açısı üretim sırasında genişletilmesi gerekiyor. Sürüm kalıntısı tabağı 0,15 mm ile arttırmalıdır ve altın tabağı 0,1 mm ile arttırmalıdır. Anahtar soru şu ki, deliğin elmesi genişliyse, delik ve devre arasındaki mesafe ve bakar deri işleme ihtiyaçlarına uyuyor mu? İlk olarak devre paletinin sol yüzüğü yeterli mi tasarlanmış? Örneğin, deliğin diametri tasarımın sırasında 0,2 mm. Tabloyun diametri 0,35mm. Teorik hesaplaması, solder yüzüğünün bir tarafından 0,075mm tamamen işledilebilir, fakat kalın tabağına göre genişletildikten sonra solder yüzüğü yok. Eğer uzay meselesi yüzünden CAM mühendisleri tarafından patlamaları genişletilmezse, tahta işlemez ve üretilmez.

Apertör toleransi sorunu: Şu and a, iç sürücülerin çoğunu ±0,05mm toleransi ve delikteki sıcaklığın toleransi, metalik deliklerin toleransi ±0,075 mm içinde kontrol edilir ve metalik olmayan deliklerin toleransi ±0,05mm içinde kontrol edilir.

Görmek kolay olan başka bir sorun şu ki, sürülen deliğin ve bakın ya da kolunun iç katı arasındaki izolasyon mesafesindir. Sürme pozisyon toleransi ±0,075mm olduğundan dolayı, laminasyon sırasında örnek genişlemesi ve kontraksiyonu için bir tolerans değişimi var. Bu yüzden tasarımda, deliğin kenarından çizgiye kadar ya da bakra derisinin 4 katı tahtası için 0,15 mm üstünde olmasını garantiliyor ve 6 katı veya 8 katı tahtasının izolasyonu, üretimi kolaylaştırmak için 0,2 mm üstünde olmasını garantiliyor.

Metalizasyon olmayan delikler, kuruyu film mühürleme veya masa parçacığı bağlaması için delikteki bakır korozyon direniyeti tarafından korunmayacak üç ortak yol var ve delik duvarındaki bakır katı etkilenme sırasında kaldırılabilir. Kuru film mühürlenmesine dikkat edin, delik elması 6,0mm'den daha büyük olmamalı ve gemi patlama deliği 11,5mm'den daha az olmamalı. Diğeri metal olmayan delikler yapmak için ikinci sürücü kullanmak. Ne yöntemin kabul edilmesine rağmen, metalik olmayan delik 0,2 mm menzilinde bakardan özgür olmalı.

Yerleştirme deliklerinin tasarımı sık sık sık bakmak kolay bir problemdir. Dönüş tahtası işleme, testi, şekilde yumruklama veya elektrik miliyonu sürecinde herkes 1,5 mm'den daha büyük delikleri kullanması gerekiyor. Tasarımlandığında, devre tahtasının üç köşesinde delikleri üçüncü şekilde dağıtmak mümkün olduğunca düşünmek gerekiyor.

Bu makale genellikle PCB tasarımındaki sorunları görmezden gelemeyecek ve analiz ediyor.

2. Solder maske üretiminin en sorun sıkıcı bir parçası, solder maske tedavi metodu vial üzerinde:

Aracılığın yönetici fonksiyonunun yanında, birçok PCB tasarım mühendisleri onu komponentleri topladıktan sonra bitirdiği ürün için internet test noktası olarak tasarlayacaklar. Hatta onlardan çok küçük bir sayısı da komponent eklenti delikleri olarak tasarlanmıştır. Tasarım aracılığıyla, çözümlerini küçük bir yağ olarak tasarlanır. Eğer testi noktası ya da eklenti deliği ise pencere a çılmalı.

Ancak, kalın spray tabakasının delik örtüsünün yağını delikte içeri girmesi çok kolay, bu yüzden ürünün önemli bir parças ı delik patlama yağı olarak tasarlanmış ve BGA'nin pozisyonu da paketlemek için uygun petrol olarak tedavi ediliyor. Ama delik elması 0,6 mm'den daha büyük olduğunda, yağ takımının zorluklarını arttıracak (eklenti dolu değil). Bu nedenle, bir tarafta 0,065 mm delik diametriyle yarı a çık pencere olarak tasarlanmıştır ve delik duvarı ve delik kenarı 0,065 mm menzilindedir.

3. Hat üretimi genellikle çizgi etkisinden sebep olan etkisini düşünüyor:

Yan korozyonun etkisi yüzünden, bakra kalınlığı ve farklı işleme teknikleri üretim ve işleme sırasında düşünülüyor ve çizginin bazı ön karmaşıklığı gerekiyor. Konu ve altın plakası fırlatmak için HOZ bakının konvenksiyonel kompensasyonu 0,025mm ve 1OZ bakı kalınlığının konvenksiyonel kompensasyonu 0,05-0,075mm ve çizgi genişliği /Line spacing production and processing capacity is conventional 0.075/0.075mm. Bu yüzden tasarımda, en çok çizgi genişliğin/çizgi uzay fırlatmalarını düşünerken, üretim sırasında ödüllendirme sorunu düşünmek gerekiyor.

Altın platformlu tahta etkilendikten sonra devre altın platformlu katını kaldırmak zorunda değildir ve çizgi genişliği azaltılmaz, bu yüzden ödüllendirmeye gerek yok. Ancak, yandan etkisi hâlâ mevcut olduğu için altın katının altın katının altın katının genişliğinden daha küçük olur. Eğer bakra kalınlığı çok kalıntıysa ya da etkileme çok fazla olursa altın yüzeyi kolayca yıkılacak, fakir çözümleme sebep olur.

Özellikle impedans ihtiyaçları olan devreler için çizgi genişlik/çizgi uzay araçları daha sert olacak.

4. PCB yüzey kaplama (plating) katmanın tasarımın etkisi:

Şu anda en geniş kullanılan geleneksel yüzeysel tedavi metodları OSP, altın plakası, bozulmuş altın ve kalın yayılmış. Onun avantajlarını bedeli, soldaşılığı, direksiyonu giyebiliriz, oksidasyon direksiyonu giyebiliriz, üretim süreci, sürükleme ve devre değiştirmesi gibi karşılaştırabiliriz.

OSP süreci: düşük maliyetler, iyi davranışlık ve düzgün bir şekilde, fakat kötü oksidasyon dirençliği, bu depoya yardım etmez. Sürme kompensasyonu, 0,1 mm'e göre alışkanlık olarak yapılır ve HOZ kopar kalınlığı çizgi genişliğinin kompensasyonu 0,025 mm. Oksidilemek ve toz ile bağırılmak çok kolay olduğunu düşünürsek, OSP süreci oluşturma ve temizlemekten sonra tamamlandı. Tek parçanın büyüklüğü 80MM'den az olduğunda, bu parçayı bağlantı parçaları şeklinde teslim etmek için düşünmeli.