Hassas PCB İmalatı, Yüksek Frekanslı PCB, Yüksek Hızlı PCB, Standart PCB, Çok Katmanlı PCB ve PCB Montajı.
PCB Blogu
PCB tahtasının etkileşimli otomatik yolculuğunu fark etmek için yetenekler ve anahtar noktaları tasarlayın
PCB Blogu
PCB tahtasının etkileşimli otomatik yolculuğunu fark etmek için yetenekler ve anahtar noktaları tasarlayın

PCB tahtasının etkileşimli otomatik yolculuğunu fark etmek için yetenekler ve anahtar noktaları tasarlayın

2022-08-01
View:59
Author:pcb

EDA araçları şimdi güçlü olsa da, daha küçük ve daha küçük PCB tahtası büyük ihtiyaçları ve yüksek cihaz yoğunluğu, zorluk, PCB tahtası tasarım küçük değil. Tasarım zorluklarını çözmek ve ürünlerin listesini hızlandırmak için, Şimdi birçok üretici özel EDA araçlarını kullanarak PCB tahtasıs. Ama EDA araçları istediği sonuçları üretmez., yüzde 100 dolarlık yolculuğuna ulaşmaz., Berbat., ve sık sık kalanını yapmak için çok zaman alır.. Şu anda pazarda çok popüler EDA araç yazılımı var., ama kullanılan şartlar ve fonksiyonun yeri dışında hepsi aynı.. Bu araçların tasarımını daha iyi anlamak için PCB tahtası? Düzenlemeden önce araç yazılımının dikkatli analizi ve dikkatli ayarlaması tasarımın daha uyumlu olmasını sağlayacak.. Aşağıda genel tasarım süreci ve adımlar.

PCB tahtası

1. Dizinin sayısını belirleyin PCB tahtası

Tahta boyutları ve yönlendirme katları tasarımın erken belirlenmesi gerekiyor. Eğer tasarım yüksek yoğunluk topu ağırlığı (BGA) komponentlerinin kullanılmasını isterse, bu cihazları yönlendirmek için gereken düşük yol katlarının sayısını düşünmeli. Yönlendirme katlarının sayısı ve sıkıştırma yöntemi izlerin sürücüsüne ve engellemesine doğrudan etkiler. Tahtanın büyüklüğü istediği tasarım etkisini ulaştırmak için stack-up ve izle genişliğini belirlemeye yardım eder. Yıllar boyunca daha az katı daha ucuz olduğunu tahmin edildi, ama bir devre tahtasını üretmenin maliyetini etkileyen diğer bir çok faktör var. Son yıllarda, çok katı tahtaları arasındaki maliyetin farklılığı çok azaldı. Tasarımı daha fazla devre katları ile başlat ve tasarımın sonuna kadar tanımlanmış kurallar ve uzay ihtiyaçlarını yerine getirmeyen küçük bir sayı sinyal eklemeye zorlanmamak için bakır dağıt. Düzenlemeden önce dikkatli bir planlama sürücü hassle azaltır.


2. Kuralları ve sınırları tasarla

Otomatik yönlendirme aracı kendisi ne yapacağını bilmiyor. Yönlendirme görevlerini başarmak için, yönlendirme araçları doğru kurallar ve sınırlar içinde çalışmaları gerekiyor. Farklı sinyal çizgileri farklı düzenleme gerekçeleri var. Bütün sinyal çizgilerini özel ihtiyaçlarıyla klasifik etmek gerekiyor ve farklı tasarım klasifikasyonu da farklı. Her sinyal sınıfının önceliği olması gerekiyor, önceliği daha yüksek, kuralları daha sert. Yönlendirme araçlarının performansına büyük bir etkisi var. Tasarım taleplerinin dikkatli düşünmesi başarılı yolculuk için önemli bir adım.


3. Komponentlerin düzeni

Birleşme sürecini düzenlemek için, üretilebilirlik kuralları için tasarım, komponent yerleştirmesi üzerinde sınırlar yerleştirir. Eğer toplantı bölümü komponentlerin hareket etmesine izin verirse, devre daha kolay otomatik yolculuğu için doğrudan iyileştirilebilir. Düzenleme tasarımına etkilediğiniz kurallar ve sınırlar. Düzenleme sırasında yolculuk kanalları ve bölgeler arasında düşünmeli. These paths and areas are obvious to the designer, but the auto-routing tool only considers one signal, and by setting routing constraints and setting the layers on which signal lines can be routed, the routing tool can be made to behave as the designer envisions it. Tamam.


4. Fan-out tasarımı

Fan-out tasarım fırsatında, komponent pinleri bağlamak için otomatik yönlendirme araçlarına izin vermek için yüzey dağıtma aygıtları pin üzerinde en azından bir tane olmalı, böylece tahta daha fazla bağlantılar gerektiğinde katı bağlantıları yaratabilir. Bağlantı, Döngü Test (ICT) ve devre denetimi. Otomatik yönlendirme araçlarını etkilendirmek için, mümkün olduğunca kadar vialar ve izler boyutunu kullanmak için emin olun ve aralık ideal olarak 50mil'e ayarlandı. Kullanılacak yollar sayısını kullanabilir. Fantastik tasarımı yaparken devre testinin sorunu düşünün. Test fixterleri pahalı olabilir ve sık sık sık %100 testabilitliğine düğümler eklemek için tam üretim yakınlarına sıralanır. Dikkatli düşünceler ve tahmin ettikten sonra devre test in in tasarımı tasarımın başlangıcında gerçekleştirilebilir ve üretim sürecinin sonraki sahnesinde fark edilebilir. Yönlendirme yolu ve devre testine göre devre türü tarafından belirlenmiş. Güç ve yerleştirme aynı zamanda çalışma ve hayranlık tasarımı etkileyecek. Filter kapasitörlerinin bağlantı çizgileri tarafından oluşturduğu etkileyici reaksiyonu azaltmak için, viallar yüzeyi dağıtma cihazının parçalarına kadar yakın olmalı ve gerekirse elimdeki yönlendirme kullanılabilir, bu da ilk planlandırılmış yönlendirme yolunu etkileyebilir ve hangi kullanılacağını tekrar düşünebilir, Aracılık ve lider induktans arasındaki ilişkisi düşünmeli ve belirlenmesi üzerinden öncelikle ilgilenmelidir.


5. Anahtar sinyallerinin el kontrolü ve işleme

Bu makale otomatik yönlendirme sorunlarına odaklanmasına rağmen, el yönlendirmesi ve basılı devre masası tasarımında önemli bir süreç olacak. Kollu rotasyon kullanılması, rotasyon çalışmalarını tamamlamak için otomatik rotasyon araçlarına yardım eder. 2.a ve 2b figürlerinde, seçilen a ğları elle yönlendirip düzenleyerek, otomatik yönlendirme sırasında takip edilebilir bir yol oluşturulabilir. Kritik sinyaller sayısına rağmen, bu sinyalleri ilk olarak ya el olarak ya da otomatik yönlendirme araçlarıyla yönlendirin. Kritik sinyaller sık sık istediği performansı başarmak için dikkatli devre tasarımı gerekiyor. İşleme tamamlandıktan sonra, mühendislik mühendislik personeli sinyal düzenlemesini kontrol edecek. Bu çok kolay. Müfettiş geçtikçe kablolar güvenli ve kalan sinyallerin otomatik yönlendirmesi başlar.


6. Otomatik düzenleme

Anahtar sinyallerin yönlendirmesi, rotasyon sırasında bazı elektrik parametreleri kontrol etmesi gerekiyor, bölünmüş induktans ve EMC, vb. gibi. Diğer sinyallerin yönlendirmesi de benziyor. Bütün EDA satıcıları bu parametreleri kontrol etmek için bir yol sağlıyor. Otomatik yönlendirme aracının girdi parametrelerini ve rotada girdi parametrelerin etkisini anladıktan sonra otomatik yönlendirme kalitesini belli bir şekilde garanti edilebilir. Genel kurallar sinyallerin otomatik yönlendirmesi için kullanılmalı. Verilen bir sinyal için kullanılan katmaları ve kullanılan vial sayıs ını sınırlamak için sınırlar ve yollama bölgeleri ayarlamak üzere, rotasyon aracı mühendisinin tasarımın düşünmesine göre otomatik yola gidebilir. Eğer otomatik yönlendirme aracı tarafından kullanılan katlara ve yollanmış vial sayısı yoksa, her katı otomatik yönlendirme sırasında kullanılacak ve birçok vial oluşturulacak. Sınırlar ayarlandığında ve yarattığı kurallar uygulandığında, otomatik yolculuğu beklenmiş gibi benzer sonuçlar ulaşacak. Bazı haberler gerekebilir olsa da, diğer sinyaller ve ağ yolculuğu için yer sağlayacak. Tasarımın bir parçası tamamlandıktan sonra, sonra yolculuk sürecinden korumak için güvenli. Kalan sinyalleri yollamak için aynı adımları kullanın. The number of traces depends on the complexity of the circuit and how many general rules you have defined. Her tür sinyal tamamlandıktan sonra, kalan ağların yolculuğunda sınırlar azalır. Fakat bununla el araştırması gereken bir sürü sinyal yolculuğu geliyor. Bugün otomatik yönlendirme araçları çok güçlü ve s ık sık yönlendirmenin %100'ini yapıyor. Fakat otomatik yönlendirme aracı tüm sinyallerin yönlendirmesini tamamlamadığında, kalan sinyaller el yönlendirmelidir.


7. Otomatik dizayn noktaları:

7.1 Ayarları biraz değiştir ve bir çeşit yol düzenlemesini dene;

7.2 Temel kuralları değişmeyen tutun, farklı düzenleme katlarını deneyin, farklı yazılmış çizgiler ve uzay genişliklerini deneyin, farklı çizgi genişlikleri, kör vialar, gömülmüş vialar gibi farklı türler, ve bu faktörler tasarım sonuçlarına nasıl etkilendiğini izleyin;

7.3 İhtiyacı olduğu gibi rotasyon aracı öntanımlı ağıları işleyebilir;

7.4 Sinyal daha az önemli olduğunda, otomatik yönlendirme aracının yoluna gitmesi gerekiyor.


8. Arrangement of wiring

Eğer kullandığınız EDA aracı sinyallerin yolculuk uzunluğunu listeleyebilirse, bu verileri kontrol edin ve birkaç sınırla olan bazı sinyaller çok uzun yolculuk uzunluğunu bulabilirsiniz. Bu sorun anlaşılması relativi kolay, ve el düzenlemesi sinyal yönlendirme uzunluğunu kısayabilir ve vial sayısını azaltır. Sıralama sürecinde, hangi düzenlemenin mantıklı olduğunu ve bunun olmadığını belirlemelisiniz. Elle yönlendirilmiş tasarımlar gibi, otomatik yönlendirilmiş tasarımlar, araştırma sürecinde de düzenlenebilir ve düzenlenebilir.


9. Devre tahtasının görünümü

Önceki tasarım sık sık devre tahtasının görüntülü etkisine dikkat etti., ve şimdi aynı değil.. Otomatik tasarlanmış PCB tahtası Elektronik özelliklere göre belirtilen ihtiyaçları uyuyor., tasarımın tamamen performansı garanti edildi..