PCB Teknoloji - PCB tamirlerindeki otobüs tartışmasının sorununa girişim

PCB otobüs aygıtı (74245 gibi) üzerinde internet fonksiyonu testi yaptığında test başarısız oldu çünkü otobüs aracılığıyla bağlantılı diğer aygıtlar tarafından onun ikidireksiyonel girdi/çıkış pinleri etkileyebilir. Otobüs aygıtı test altında tahta etkinleştirildiğinden sonra etkinleştirilmiş durumda olabilir, böylece çıkış/giriş pinleri üç durumda yüksek impedans durumunda değildir. Otobüs müzakeresi teste otobüs aygıtında oluştuğunda sonuç penceresini teste edin. Otobüs tartışmasının etkisini yok etmek ve teste çipinin testlerini geçmek için kullanıcı bağlı otobüs aygıtlarını ayrılmalı.

Bir test sonuçları, 74245'nin 3., 4. ve 9. pins dönmediğini gösterdi ve test başarısız oldu. Bu zamanlar, kullanıcı, pin durumundaki her pinin dinamik impedansını kontrol etmeli, yere kısa devre dönüştürülen bir pinin olup olmadığını ve yere çok düşük bir dirençliği olup olmadığını belirlemeli. Yukarıdaki sağ fotoğrafdan, 11., 16. ve 17. pinlerin yere girmesinin yaklaşık 290 ohm olduğunu fark edebilirsiniz. Diğer çıkış ve yere giriş pinlerin engellemesi 17-23 ohm arasında. Eski tarafın mantıklı yüksek durumda olduğunu gösteriyor ve sonuncusu, pin in mantıklı düşük durumda olduğunu gösteriyor. İkinci pin testi geçti ve otobüs tartışması tarafından etkilenmedi çünkü çıkış pin bağlantı cihazının çekilmesi etkisini engelleyebilir.

Kullanıcı test hatasının otobüs tartışmasına neden olup olmadığını ya da zarar verilen cihaz fonksiyonlarına neden olup olmadığını belirlemeli olmalı. Bu örnekte test başarısızlığının sebebi otobüs tartışması. Aygıt üzerinde tamamen bir teste yapmak için kullanıcı bağlı otobüs aygıtını ayırmak ve test altındaki aygıtı etkilenmeden yüksek impedans durumunda çıkış pipini yapmak zorundadır.

Çip üçüncü pin çıkış pin olarak kullanıldığında, bağlantı çip tarafından indiriler ve dönüşemez. 3. pin bir girdi pin olarak kullanıldığında, QT200'in maksimum sürücü 650 mA olduğundan beri, 3. pin diğer çip tarafından indirildiğinde bile, QT200 hâlâ 3. pin yüksek potansiyelde çekebilir, bu yüzden 17. pin teste edilebilir. Eğer çipinin fonksiyonu hasar edilirse, bu anda 17. pin üzerinde çıkış testini geçirmek imkansız.

Aslında test sonuçları 17. pin çıkış testi geçmiştir, kesinlikle çipinin fonksiyonu hasar etmiyor, fakat otobüs tartışması sorunu.

Hangi çip PCB otobüs tartışmasını neden edip ayrılması gerektiğini nasıl belirleyecek?

Eğer kullanıcının teste tahtasının devre şematik diagram ı varsa, önce teste çipi ile bağlı tüm diğer otobüs çiplerini öğrenin. Genelde devredeki otobüs çipleri, aşağıdaki üç kategoriye bölünebilir:

a, etkinleştirilen terminal diğer çiplerin çıkış terminal ile bağlanıyor;

b. İki ya da daha fazla otobüs çiplerinin etkinleştirilmesi bağlı;

c. Etkinleştirilen terminal yere ya da +5v elektrik temsiline doğrudan bağlanmıştır.

Birinci otobüs çipi türüne göre, her terminal için, QT200 (FC0'den FC7'ye kadar) uçan ön kanalı üzerinde uyuşan mantıklı düzeyi ayarlarak, ve sonrasında bu terminallere bağlanılabilir; Otobüs çipleri için ikinci türü, sadece bir izolasyon kanalı temin edilir. Bu, çiplerinden birinin etkinleştirilen terminal ile bağlantılır; Otobüs çipi üçüncü türüne göre, izolasyon ayarları doğrudan gerçekleştirilemez çünkü izolasyon kanalı etkinleştirilen terminal üzerinde tersi sürücü uygulayamaz. Genel işleme prensipi ilk iki tür otobüs çiplerinin teste sonuçlarının yetenekli olup olmadığını ilk olarak ayarlamak (yani, çipinin kalitesi sonuçlarından yargılanabilir), eğer öyleyse, üçüncü tür otobüs çiplerinin izolasyonu düşünmüyor; Eğer hala tatmin edilmezse, sonra üçüncü tür otobüs çipini ayırmak için ölçüler alırsınız. Genelde, sekant yöntemi yerden veya +5v elektrik tasarımından etkinleştirmek için kullanılır ve sonra isolatır.

Bölüm noktasını ayarladıktan sonra çipi geri çekin. Eğer test geçerse, bir tarafından bir tarafından ayrılma kanallarını kaldırın. Testin başarısız olduğunda, izolasyon ayarlaması kaldırıldığı otobüs tartışması oluşturur. Chip'in izolasyonu yeniden bağlayın ve yukarıdaki yönteme göre diğer sonsuz otobüs çiplerini kontrol etmeye devam edin. Son olarak ayrılması gereken bütün otobüs çiplerini öğrenene kadar (tahta öğrenme modunda, notları başlatın, çiplerinin ayrılması gereken otobüs çiplerinin test için ayrılması için çiplerinin, kırık tahta tamir edildiğinde büyük yardım olacak).

Eğer kullanıcının devre diagram ı yoksa, test altındaki çip ile bağlantılı diğer otobüs çiplarını bulmak için QSM/VI test yönteminde tarama testini kullanabilir. Özel yöntem şudur: ICFT teste modundan etkileşimli QSM/VI teste penceresini doğrudan girin, teste edilecek çip adını özelleştirin, pinlerin sayısını 40'e koyun, ölçüm frekansiyetini 312Hz'e koyun ve devre izlemek için QT200 kablini kullanın (iki A 20-pin fiks var), 1. fixtürü çalışan test altında otobüs çipine bağla (fixture ilk çipinin ilk çipinin karşısına çıkar), 2. fixtürü testdeki her otobüs çipine bağla, sonra tarama testini başlat. Eğer iki çip arasında bir bağlantı varsa, ekrandaki bir pencerede gösterilir. Aralarında 1-20 pinler 1. fixture ile bağlı çip temsil ediyor ve 21-40 pinler 2. fixture ile bağlı çip temsil ediyor. Eğer penceredeki beşinci pin ve 35. pin L1 semboliyle işaretlenirse, bu ilk çipinin beşinci pin ikinci çipinin 15. pin ile bağlanıldığını anlamına gelir.

Otobüs aygıtlarının kalitesini yargılamak için sistemin dijital oscilloskop fonksiyonunu nasıl kullanılacak?

Otobüs aygıtlarını teste ederken, eğer aygıtın kalitesi izolasyonla yargılamazsa, sistem-dijital oscilloskop (DSO) 'nun son fonksiyonunu teste etmek için kullanabilirsiniz. Temel operasyon metodu şu şekilde:

Teste altındaki kristalleri PCB'de çözüldüğü için kurulu normal bir saat çalışması için yeniden kaldır.

Teste sonunu uygun kanala bağla (not: seçili sonda kanalı sistem yazılımının farklı versiyonları için farklı)

Dijital oscilloskop modunu başlatmak için test penceresindeki araç çubuğundan DSO anahtarını basın.

Testedilen PCB tahtasının enerji tasarımı aç

Teste edilen otobüs cihazının farklı parçalarını bağlayın ve ekrandaki teste edilen pin in gerçek sinyalini görebilirsiniz. Sinyal yüksekten düşük olarak değişirse, pinin normalde çalıştığını anlamına gelir. Eğer sinyal potansiyeli 2v ile 1.8v arasında sabitlenmiş olursa, özel dikkat pine vermelidir. Çünkü pin in fonksiyonu hasar edilmiş olabilir, ya da pinin açık devre durumunda bir çıkış pinti olabilir. Bu sırada kristal yakınlarındaki 7404 çip keşfedilir çünkü bu çip sık sık saat devrelerinde kullanılır. 7404 sonda çıkış kilisini teste edin, dalga formu sinyali olmalı â€133;. Eğer olmazsa, teste edilen PCB tahtasının güç tasarımının normal olup olmadığını ve kristalin hasar olup olmadığını kontrol edin. Oscilloskop saat sinyalini keşfettiğinde 100K impedans seçilmesi gerektiğini unutmayın ki, kristal oscillatör devresinin etkisini kaçırmak için.

Pinin yüzücü durumda olup olmadığını keşfetmek için oscilloskop impedansı 10K olarak seçilebilir. Eğer pin gerçekten yüzüyorsa (impedance 1 megaohm'dan daha büyük), sonda pine dokunduğunda, 10 K impedance pin düşük seviye çekecek. Eğer pin yüzmeyi bırakmazsa, ama sabit bir seviye varsa sonda onu düşürmez. Bu yüzden, PCB pinlerin gerçek durumu yargılanabilir.