Teknologi PCB - Solusi dan pembangunan pengendali PCB kenderaan elektrik

Pembangunan penyelesaian pengawal PCB adalah pautan yang paling penting dalam penghasilan kenderaan elektrik. Dalam terma paling mudah, pengawal PCB adalah jambatan yang menyambungkan tenaga bateri dengan enjin yang memandu roda. Proses apabila pemacu melangkah pada pedal pemecut adalah proses operasi pengendali. Peran pengawal sama dengan rheostat PCB dalam cahaya yang boleh dim di rumah.

Enjin pembakaran dalaman tradisional boleh hadapi kelajuan apabila momen secara efisien dijana ke julat yang sempit, itulah sebabnya kereta enjin pembakaran dalaman tradisional memerlukan mekanisme penghantaran yang besar dan rumit; dan motor elektrik boleh menghasilkan momentum secara efisien dalam julat kelajuan yang cukup luas. Dalam proses pemandu kenderaan listrik murni, tiada peranti pemindahan perlengkapan diperlukan, yang sesuai dan mudah beroperasi dan mempunyai bunyi rendah. Berbanding dengan kenderaan hibrid, kenderaan elektrik murni menggunakan sumber tenaga elektrik tunggal. Sistem kawalan elektronik mengurangkan sistem pemindahan mekanik dalaman kenderaan, struktur lebih mudah, dan kerugian tenaga dan bunyi disebabkan oleh pecahan bahagian mekanik juga mengurangkan, dengan itu menyimpan ruang dalaman kenderaan. berat badan.

Dalam kereta, ia tersambung ke pedal pemecut, yang boleh membuat kuasa output PCB berubah dalam julat tertentu. Semasa yang disediakan oleh bateri ke motor dikendalikan oleh pengendali. Kendaraan elektrik menggunakan alternator kuasa tinggi, dan pengawal bertanggungjawab untuk menukar arus langsung dalam bateri ke dalam arus bertukar. Motor yang bertanggungjawab untuk memandu roda dalam kenderaan elektrik juga dipanggil motor traksi. Motor induksi AC dan motor magnet kekal AC adalah semasa jenis motor yang paling digunakan. Mereka mempunyai ciri-ciri momentum tinggi, operasi stabil dan berat ringan. Stator dalam motor menggunakan arus alternatif yang dihantar dari sistem kuasa untuk menghasilkan medan magnetik, dan rotor di dalam stator bertanggungjawab untuk mengubah tenaga elektrik ke tenaga mekanik untuk output. Selain peran penghantaran kuasa, motor juga boleh memuat bateri balik. Pada masa ini, motor dipanggil "generator". Apabila kenderaan elektrik memperlambat, sistem pemulihan tenaga brek memindahkan tenaga elektrik kembali ke bateri melalui motor. Kendaraan elektrik boleh dilengkapi dengan satu atau lebih enjin, dan beberapa mengadopsi kaedah enjin dalam roda, yang secara langsung memasang enjin dalam roda. Setelah mempertimbangkan secara keseluruhan keuntungan dan kelemahan motor dalam roda, struktur kenderaan dipadamkan tetapi massa yang tidak mencabar meningkat. motor driven

Berbanding dengan pemacu enjin pembakaran dalaman tradisional, keuntungan ialah kadar penggunaan tenaga adalah lebih tinggi, dan momentum maksimum boleh dicapai dari permulaan, yang jauh lebih tinggi daripada enjin pembakaran dalaman dalam prestasi pemecut kenderaan.

Dengan meningkat perlahan-lahan ekonomi tenaga baru hijau, kenderaan listrik terkenal di antara pengguna untuk cahaya mereka, cepat, ramah dengan persekitaran, simpan tenaga, dan ciri-ciri yang boleh diterima. Setelah ini, homogeneiti produk telah menjadi semakin serius, dan pertarungan disebabkan harga telah menjadi semakin kuat. Sebaliknya, Teknologi Gao Biao melaburkan banyak dalam inovasi teknologi PCB dan kemaskini peralatan pembangunan produk PCB setiap tahun. Berdasarkan analisis masalah pasar yang ada, kita bertanggungjawab untuk menjamin keuntungan dari markas PCB dan pengguna kita. Teknologi Gaobiao telah terlibat dalam pembangunan independen dan telah melancarkan siri produk pemacu kenderaan listrik dengan prestasi stabil dan kualiti kelas pertama.