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L'attenuazione del segnale nella progettazione del circuito PCB ad alta velocità è un mal di testa. Come ingegnere di progettazione del circuito, l'attenuazione del segnale dovrebbe essere ridotta durante il cablaggio. Questo articolo presenta principalmente il metodo di riduzione dell'attenuazione del segnale nella progettazione del circuito ad alta velocità, sperando di aiutarvi.
In primo luogo, ridurre il percorso di reazione
Nella progettazione del circuito ad alta velocità, lo strato di messa a terra è diviso in sezioni digitali e analogiche, ma le due sezioni dovrebbero essere collegate vicino all'alimentazione elettrica per fornire un percorso di reazione breve. Allo stesso tempo, posizionando il circuito a terra attraverso la recinzione del foro intorno al piano di potenza ad alta velocità produce una buona soppressione perché produce due radiatori dissimili.
Due, garantire l'integrità dell'alimentazione elettrica
Progettazione del circuito ad alta velocità con una terra ad alta velocità, in modo da impedire il circuito analogico e il circuito digitale a parte del circuito ad alta velocità di interferenza e radiazione. Se il numero di strati lo consente, posizionare il piano di potenza ad alta velocità tra i due piani di terra. Questo separerà il piano di potenza ad alta velocità dal piano di terra sul bordo.
Tre, garantire la coerenza dell'impedenza
Nella progettazione del circuito ad alta velocità, è meglio rendere il circuito ad alta velocità il più corto possibile perché il segnale ad alta velocità produrrà l'effetto della linea di trasmissione nel circuito più corto. Il controllo dell'impedenza viene utilizzato sulla scheda per garantire che il cablaggio abbia un'impedenza costante su tutta la scheda.
Quattro, fate attenzione al buco.
Progettazione del circuito ad alta velocità, per ridurre al minimo il numero di fori utilizzati. Poiché ogni foro passante aggiunge impedenza al cablaggio, è difficile progettare il foro passante in modo che abbia una impedenza specifica per abbinare il cablaggio. Qualsiasi foro passante deve essere invertito per prevenire la risonanza del segnale e deve essere prestata particolare attenzione per garantire che il trapano inverso sulla coppia differenziale sia simmetrico. Se su una linea ad alta velocità deve essere utilizzato un foro passante, l'opzione è quella di utilizzare due fori passanti in parallelo per evitare cambiamenti di impedenza. Ciò presenta due vantaggi: 1. Riduce l'impedenza aggiuntiva della linea; 2. L'impedenza totale dei due fori passanti in parallelo è ridotta, aumentando così la bassa frequenza di risonanza del foro passante al segnale.
Cinque, l'uso di componenti di montaggio superficiale
Per la progettazione del segnale ad alta velocità, vengono utilizzati componenti di montaggio superficiale. Poiché viene utilizzato un gruppo passante, il resto del perno del componente crea un'altra fonte di riflessione del segnale, che causa l'attenuazione del segnale.
