Teknologi PCB - ​ Kaedah untuk mengurangi kadar cacat PCB kereta

Pasar elektronik kereta adalah kategori aplikasi ketiga terbesar papan sirkuit PCB selepas komputer dan komunikasi. Sebagaimana kereta secara perlahan-lahan berkembang dan berkembang menjadi produk teknologi tinggi yang bijak, maklumat, dan mekatronik dari produk mesin tradisional, penggunaan teknologi elektronik dalam kereta telah menjadi sangat umum, sama ada ia adalah sistem enjin atau sistem chassis. Sistem keselamatan, sistem maklumat, sistem persekitaran kereta, dll. semua menggunakan barang elektronik tanpa pengecualian. Pasar kereta telah jelas menjadi tempat lain yang cerah di pasar konsumen elektronik. Pembangunan elektronik kereta secara alami telah mendorong pembangunan papan sirkuit PCB kereta.

Dalam penggunaan kunci papan sirkuit cetak hari ini, papan sirkuit PCB kereta mengambil kedudukan penting. Namun, disebabkan persekitaran tugas khusus, keselamatan dan keperluan semasa tinggi kereta, ia mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk kepercayaan PCB dan persetujuan persekitaran, dan jenis teknologi papan sirkuit PCB disentuh juga luas. Ini tentang syarikat papan sirkuit PCB. Katanya, ia adalah satu cabaran; dan untuk penghasil yang mahu membuka pasar sirkuit PCB kereta, mereka perlu melakukan pemahaman dan analisis pasar baru ini.

Papan sirkuit PCB otomatik khususnya menekankan kepercayaan tinggi dan DPPM rendah. Jadi, bolehkah syarikat kita mempunyai kumpulan teknologi dan pengalaman dalam penghasilan kepercayaan tinggi? Boleh ia berbeza dari arah pembangunan produk masa depan? Dalam terma kawalan proses, boleh ia dilakukan dengan baik sesuai dengan keperluan TS16949? Adakah anda pernah mencapai DPPM rendah? Semua ini perlu dilihat dengan hati-hati. Hanya melihat kepingan kue yang menarik ini dan menyedari memasukinya akan membawa kerosakan kepada perusahaan sendiri.

Berikut adalah beberapa praktek istimewa dalam proses ujian bagi syarikat papan pemilik profesional lokal PCB berbilang lapisan untuk penggunaan kenderaan, yang seharusnya disediakan untuk rujukan oleh rakan-rakan PCB luas:

1. Kaedah ujian kedua

Beberapa syarikat pengguna papan PCB berbilang lapisan menggunakan "kaedah ujian kedua" untuk meningkatkan kadar mencari papan cacat selepas kerosakan elektrik tenaga tinggi pertama.

2. Sistem ujian foolproof papan teruk

Semakin banyak penghasil papan berbilang lapisan PCB telah memasang "sistem penandaan papan yang baik" dan "kotak pencegahan ralat papan yang buruk" dalam pengesahan papan cahaya untuk mencegah kebocoran yang dibuat oleh manusia secara efektif. Sistem penandaan papan yang baik adalah penandaan berhenti papan PASS yang diuji oleh mesin ujian, yang dapat menghalang papan yang diuji atau papan yang buruk mengalir ke tangan pelanggan. Kotak anti ralat papan teruk berada dalam proses ujian, apabila papan PASS diuji, isyarat yang dibuka kotak diuji; sebaliknya, apabila papan buruk diuji, kotak ditutup sehingga operator boleh meletakkan papan sirkuit diuji dengan betul.

3. Tubuhkan sistem kualiti PPm

Pada masa ini, sistem kualiti PPm (Partspermillion, bahagian per juta kadar cacat) mula digunakan secara luas di antara penghasil PCB. Di antara banyak pelanggan syarikat kami, HitachiChemICal di Singapore adalah yang paling layak dicipta untuk penggunaannya dan hasil yang diperoleh. Terdapat lebih dari 20 orang di kilang yang didedikasikan untuk analisis statistik abnormaliti kualiti PCB online dan kualiti PCB kembali abnormal. Dengan menggunakan kaedah analisis statistik proses konsumsi SPC, setiap papan patah dan setiap papan cacat yang dikembalikan diklasifikasikan dan dianalisis secara statistik, dan digabungkan dengan alat bantuan seperti potongan-mikro untuk berhenti menganalisis proses penghasilan mana papan patah dan cacat berlaku. Menurut keputusan statistik, keputusan yang dipaparkan dalam proses ditangani dengan sengaja.

4. Kaedah ujian perbandingan

Sebahagian dari kelompok yang berbeza papan sirkuit PCB menggunakan dua brand berbeza model untuk menghentikan ujian perbandingan, dan mengesan status PPm bagi kelompok yang sepadan, supaya memahami fungsi dua penguji, dan kemudian memilih penguji fungsi yang lebih baik untuk berhenti menguji kereta. Papan sirkuit PCB.

5. Perbaiki parameter ujian

Pilih parameter ujian yang lebih tinggi untuk mengesan papan sirkuit PCB secara ketat. Kerana, jika tenaga dan ambang yang lebih tinggi dipilih, dan bilangan masa kebocoran pembacaan tenaga tinggi ditambah, kadar pengesan papan cacat PCB boleh diperbaiki. Contohnya, syarikat PCB yang diberikan oleh Taiwan besar di Suzhou menggunakan 300V, 30M, dan 20 ohms untuk berhenti menguji papan sirkuit PCB kereta.

6. Periksa parameter mesin ujian secara biasa

Selepas mesin ujian secara sementara beroperasi, resistensi dalaman dan parameter ujian berkaitan lain akan bias. Oleh itu, perlu menyesuaikan parameter mesin secara terus menerus untuk memastikan ketepatan parameter ujian. Peralatan ujian dalam sejumlah besar syarikat papan sirkuit cetak pada skala besar telah menghentikan pemeliharaan sebahagian selama setengah tahun atau setahun untuk menyesuaikan parameter fungsi luaran. Mengejar papan PCB berbilang lapisan "nol cacat" kereta terus menjadi arah orang-orang papan sirkuit PCB lebar. Bagaimanapun, disebabkan keterangan peralatan proses dan bahan asal, syarikat papan litar PCB yang terbaik di dunia masih mengeksplorasi cara untuk mengurangi PPm dari masa ke masa. Kaedah.