PCB-Technologie - Entwicklungsrichtung der Millimeter Wave Radar PCB Technologie

Leiterplattenhersteller Einführung der Entwicklungsrichtung Millimeterwellenradar Leiterplatte Technologie

1. Hohe Auflösung

Hohe Auflösung war schon immer der technische Index von Millimeterwellenradar Leiterplatte. Hier sind zwei technische Routen:

1.. Erhöhen Sie die Bandbreite, wie 76-81ghz, und die maximale Bandbreite kann 5GHz erreichen.

2. Mehrstufige Verbindung, um die Anzahl der Kanäle zu erhöhen.

Im 2017 brachte es den weltweit präzisen Einzelchip-Millimeter-Wellenradarsensor auf den Markt, d.h. awr1x- und wr1x-Transceiver, die mit 76-81ghz arbeiten, und dann mehrere 76-81ghz-Millimeter-Radar-Frontends, die auf diesen beiden Transceivern basieren, einschließlich awr124, awr1443 und awr1642.

Millimeterwellenradar Leiterplatte

2.MIMO

Grundlegende Bedeutung von MIMO Radar: Das Radar verwendet mehrere Sendeantennen, um gegenseitig orthogonale Signale zur gleichen Zeit zu übertragen, um das Ziel zu bestrahlen, und dann mehrere Empfangsantennen, um das Ziel-Echosignal zu empfangen und eine umfassende Verarbeitung durchzuführen, um die räumliche Position, den Bewegungszustand und andere Informationen des Ziels zu extrahieren.

3. CMOS RF-Verfahren

Der wichtigste Vorteil von Millimeterwellenradar Leiterplatte ist sein niedriger Preis, auch im Vergleich mit Vision System. Zur gleichen Zeit, Millimeterwellenradar ist ein aktives Gerät, während das Sehsystem ein passives Gerät ist. Das aktive Gerät hat ein relativ breites Bergbaupotenzial, Während sich die Gesamtstruktur des passiven CMOS-Bildsensors seit seiner Gründung nicht geändert hat. Nachdem der Transceiver von SiGe auf siliziumbasiertes CMOS umgewandelt wurde, die Kostenleistung weiter verbessert wird.

4.4D Millimeter Wellenradar

Seit langem war Millimeterwellenradar nicht in der Lage, hochdichte Punktwolkenabbildungen zu erzielen, die Kontur und Kategorie von Zielen effektiv zu analysieren, stationäre Ziele und kleine Ziele zu erkennen und hat die Leistungsprobleme niedriger Auflösung.

Daher wird Millimeterwellenradar als Hilfssensor für das automatische Fahren betrachtet, der im automatischen Fahrsystem oberhalb L2 begrenzt ist.

Die hochpräzise Bildgebungstechnologie 4D erhöht die Erkennung und Analyse von Zielhöhendaten durch Radar und kann die Informationswahrnehmung von Neigungswinkel, Zeit, Entfernung und Azimut realisieren. Nach dem Hinzufügen von Zeitdimensionsinformationen kann 4D hochpräzise abbildende Millimeterwelle effektiv das Verhalten, Größe, Kontur, Kategorie und so weiter analysieren. Dies ist die effektivste Ergänzung zur Vision und teuren Lidar, die im automatischen Antriebssystem über L2 gebildet werden. Das hochpräzise abbildende Millimeterwellenradar 4D wird der Hauptsensor für automatisches Fahren über L2.

Millimeterwellenradar Leiterplatte

Durch das Hinzufügen virtueller Kanäle kann das hochpräzise Abbildungs-Millimeterwellenradar 4D die Auflösung, das Vertrauen und den Erfassungsbereich der Zielerkennung (wie Entfernung und FOV) erheblich verbessern und Punktwolken mit hoher Dichte wie Lidar entwickeln, die reiche perzeptuelle Verbesserungsanwendungen bringen können.

Bei der Identifizierung kleinerer Objekte, der Erkennung von verschlossenen Objekten, stationären Objekten und sich seitlich bewegenden Hindernissen und der Anwendung komplexerer Straßenverhältnisse liefert das hochpräzise abbildende Millimeterwellenradar 4D wertvolle Straßenzustandsinformationen, die nicht durch Vision und Lidar erhalten werden können, um die Sicherheit des Systems nach der Fusion zu verbessern.

Basierend auf den Vorteilen der vorhandenen Millimeterwellen Radar PCB, 4D Hochpräzisions-abbildendes Millimeterwellenradar erfasst die Umgebung durch vier Dimensionen und liefert reichhaltigere Daten als herkömmliche Millimeterwellenradar Leiterplatte; Wenn die Leiterplatte des hochpräzisen Abbildungs-Millimeterwellenradars 4D in den großskaligen Modus tritt, die Kosten sind nur 1 / 10 von Lidar. Daher, Hochpräzises Abbildungsradar 4D wird der Kernsensor des Autopiloten werden, das Low-End-Lidar ersetzen, und eine beherrschende Stellung im künftigen Autopilot-System einnehmen, um das Serienproduktions-Autopilot-Schema mit niedrigen Kosten und hoher Leistung zu realisieren.